Заезжать на российские маркетплейсы с китайскими автозапчастями по старым «серым» схемам – это прямой путь к быстрой блокировке личного кабинета селлера. Эпоха, когда можно было привезти контейнер деталей через карго-перевозчиков, а разрешительные документы купить на бланках ликвидированных лабораторий, полностью ушла в прошлое.
Сегодня Wildberries, Ozon и Мегамаркет используют сквозную автоматическую верификацию. Алгоритмы площадок напрямую привязаны к государственным реестрам Росаккредитации. Если в карточке товара нет действующего разрешительного документа или его статус в системе ФСА (Федеральная служба по аккредитации) подсвечен красным – карточка скрывается из выдачи за секунды, а селлер получает внушительный штраф.
Для построения стабильного и прибыльного бизнеса на автокомпонентах из КНР необходим только «белый» импорт.
Все эксперты имеют необходимую квалификацию
Отвечаем за каждый оформленный документ. Все условия работы фиксируются в договор
При необходимости возможна регистрация документов в день обращения
При оформлении документов учитываются все потребности и желания клиента
Абсолютно все компоненты, узлы и детали, которые влияют на безопасность колесных транспортных средств, попадают под действие жесткого технического регламента – ТР ТС 018/2011. Независимо от того, везете ли вы партию фар, тормозных колодок, амортизаторов или кузовных панелей, товар подлежит обязательной оценке качества автокомпонентов.
Форма подтверждения соответствия зависит от типа детали и ее кода ТН ВЭД. Это может быть:
Если деталь относится к критически важным узлам (например, элементы рулевого управления, компоненты тормозной системы или детские удерживающие устройства), обойтись простой декларацией не получится – закон требует полноценный сертификат.
Главное изменение в правилах импорта, которое окончательно закрепилось, заключается в невозможности зарегистрировать сертификат или декларацию «заочно». Таможня и Росаккредитация видят перемещение каждого тестового образца. Процесс легализации выглядит следующим образом:
Перед отправкой предоплаты убедитесь, что китайская фабрика готова предоставить техническую документацию, паспорта изделий и внутренние протоколы качества. Для сложных узлов (например, компонентов двигателей или оптики) огромным преимуществом будет наличие на деталях знаков официального утверждения (E-marks) – это существенно упростит лабораторные испытания в России.
Вы не имеете права сертифицировать основную партию груза, пока образцы для тестов не пересекли границу РФ официально. На образцы оформляется отдельная грузовая таможенная декларация (ГТД). Номер этой декларации в обязательном порядке вносится в систему ФСА при выгрузке разрешительного документа. Привезенные в чемодане или отправленные обычной курьерской службой образцы автоматически делают будущий сертификат недействительным.
В зависимости от категории товара, инженеры проверяют детали на специализированных стендах. Тормозные колодки тестируют на устойчивость к перегреву, элементы подвески – на усталостную прочность при циклических нагрузках, автомобильные стекла – на характер осколков при разрушении, а светотехнику – на углы рассеивания и силу светового пучка. Результатом этих проверок становится протокол испытаний (ПИ) – ключевой документ, на основании которого оформляется разрешительная документация.
Оставьте заявку на бесплатную консультацию, чтобы получить экспертные ответы и рекомендации

Если вы планируете привезти из Китая фиксированную, разовую партию автозапчастей конкретного бренда, разумно использовать схему оценки на партию. Документ будет жестко привязан к вашему контракту и инвойсу, а его действие закончится вместе с продажей последней детали из этого привоза.
Для долгосрочного бизнеса и регулярных контейнерных поставок этот вариант не подходит – он обернется колоссальными расходами. В таком случае оформляют сертификацию серийного производства. Она выдается на срок от 1 года до 4 лет и позволяет ввозить любые объемы сертифицированных автотоваров в течение всего периода действия документа. Это снижает затраты на сертификацию в пересчете на единицу товара до минимальных долей процента.
Важно помнить о маркировке: Помимо требований ТР ТС 018/2011, ряд автомобильных компонентов из Китая (в частности, автомобильные шины и покрышки) подлежат обязательной прослеживаемости через государственную систему «Честный ЗНАК». Ввоз такой продукции без нанесенных кодов DataMatrix на таможне квалифицируется как контрабанда.
Чтобы оптимизировать расходы, избежать задержек на таможенных складах и гарантировать своим карточкам на маркетплейсах зеленый статус «Товар проверен», доверяйте процесс профессионалам. Чтобы оперативно решить возникшие задачи и без лишних хлопот получить нужные вам разрешительные документы, достаточно просто обратиться в «Гранд-Тест». Мы поможем пройти весь путь — от классификации кодов ТН ВЭД и правильного ввоза образцов до оформления и регистрации документов под ключ в реестре. Легальный подход сегодня – это единственная гарантия сохранности ваших инвестиций в товарный бизнес с Китаем.
Надёжность
и постоянство
Неизменность
цены и сроков
Большое количество
выпущенных документов
Большое количество
разработанных документов
Собственные разработчики
технической документации
Компетентные доказательные
материалы внушающие доверие.
Обратитесь в Центр сертификации "Гранд-Тест" удобным для Вас способом:
Задайте вопрос через форму связи, мы ответим в течение 24 часов.